Cric hydraulique : guide d’achat et comparatifs 2021

Choisir un cric hydraulique en 2021

Rien de plus pratique qu’un cric hydraulique pour lever un véhicule. Le cric hydraulique est un outil de levage. Il sert à lever une voiture ou tout autre véhicule pour effectuer des réparations facilement ou tout autre manutention.

La particularité du cric hydraulique est qu’il est bien plus efficace et complet qu’un cric classique. En effet, les hydrauliques permettent des performances vraiment accrues. Il apporte une aide très importante pour soulever tout type de charges lourdes et en particulier des véhicules (citadines, berlines, SUV), que ce soit des voitures, des motos, ou même des camping-cars ou des camions.

Cet outil est composé tout simplement d’un vérin (permettant de créer le mouvement mécanique) et d’un levier amovible. C’est un dispositif de levage de charges lourdes simple mais redoutablement efficace. 

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MICHELIN Cric Hydraulique Rouleur 1,8T
  • Cric hydraulique rouleur pour levage véhicule jusqu'à 1, 8T
  • Hauteur de levage de la voiture: 105 mm à 350 mm
  • Poignée de levage rotative à 360°. roues pivotantes
  • Semelle caoutchouc. Poignée de confort sur le levier
  • Espace de rangement pour écrous. Poignée de transport
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MICHELIN 009555 Cric Hydraulique Rouleur SUV 2,25T
  • Cric hydraulique maxi levage Michelin
  • Capacité de levage: 2250 kg
  • Hauteur de levage: 150mm à 530mm
  • Bras de levage Grande taille: 70cm
  • Idéal pour les SUV, 4x4, camping car, utilitaires

Les différents crics hydrauliques

Parmi les types de crics hydrauliques, il y a les crics statiques et les crics rouleurs. Le cric bouteille hydraulique (encore appelés cric statique ou cric fixe) se présente sous la forme d’une bouteille et prend moins de place que le rouleur.

Trois types de crics hydrauliques
Un cric hydraulique rouleur, un cric « classique » (à éviter), et un cric hydraulique bouteille.

Malgré cela, sa capacité de portage peut aller jusqu’à 20 tonnes. Son intérêt majeur est qu’il est peu encombrant, mais il est un peu moins pratique qu’un cric rouleur. Dans tous les cas, il faut bien penser à identifier les points de levage définis sous le véhicule que vous souhaitez lever.

Le cric hydraulique rouleur quant à lui sert à lever des véhicules relativement plus légers, jusqu’à 2 tonnes. Vous pouvez soulever avec ça tout type de citadines ou même une partie des SUV. L’intérêt du rouleur est qu’il est très pratique et mobile. Vous pourrez le déplacer facilement dans votre garage ou votre atelier. L’installer sous votre voiture est d’une facilité déconcertante.

Certains disposent d’un levier manuel et d’autres d’une pédale, pour une montée rapide sans même avoir à se baisser. Les rouleurs ont donc l’avantage d’un vrai confort d’utilisation, et cela facilite pas mal les interventions malgré son gabarit souvent un peu plus imposant que le statique.

Comment choisir un cric hydraulique ?

Avant d’acheter un cric, il vous faut déterminer l’utilisation que vous comptez en faire. Vérifier le poids de votre voiture ou des véhicules que vous voulez réparer. Il est indiqué sur votre carte grise. Ensuite, déterminez si vous en aurez une utilisation en garage ou plutôt en déplacement. Enfin, souhaitez-vous un cric plutôt pratique ou plutôt compact ? 

Lorsque vous aurez répondu à ces questions, le cric hydraulique à acheter s’imposera de lui-même. Pour résumer une nouvelle fois : 

  • Le cric hydraulique rouleur offre une portance plus équilibrée, est plus facile à installer grâce à ses roulettes, mais est légèrement plus encombrant. Il convient très bien pour des réparations en atelier mais n’est pas tellement adapté au transport.
  • Le cric hydraulique bouteille est plus compact donc plus facilement transportable. Il est aussi facile à installer et simple à manipuler, et permet de soulever de très lourdes charges.

Quel est le prix d’un cric hydraulique ?

En fonction du type de véhicule que vous comptez soulever, un cric ne vous coûtera pas autant. Choisissez en fonction de votre budget : un cric hydraulique bouteille ou un cric rouleur suffisent à soulever une petite citadine. Si vous souhaitez quelque chose de plus fiable et de plus durable, optez plutôt pour un modèle à partir de 100 euros.

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Cric hydraulique rouleur Michelin 1,8 T et chandelles à crémaillère

Et oui, Michelin ne produit pas que des pneus ! Le cric hydraulique rouleur Michelin est un grand classique. Sa capacité de charge est de 1,8 tonne et celle des chandelles est de 2 tonnes. Il permet de lever une voiture entre 105 mm et 350 mm, ce qui n’est pas une marge immense mais convient généralement, en fonction de votre véhicule. 

Il est assez facile d’utilisation car ses roues sont pivotantes et la poignée de levage rotative tourne à 360°. On ne le voit pas sur la photo mais le manche du levier est muni d’une poignée plutôt confortable. Il y aussi un petit emplacement magnétique pour ranger les écrous au niveau de la poignée de transport, ce qui est plutôt sympa et peut être utile même si personnellement je n’en ai jamais eu l’utilisation.

Il est vraiment très plat pour se faufiler sous votre voiture et très maniable. Il pèse environ 10 kg.

Cric hydraulique 2 tonnes et clé dynamométrique Monzana

Livré avec une clé dynamométrique, ce cric hydraulique permet de lever une voiture entre 85 et 330 mm. C’est l’ensemble idéal pour changer vos pneus vous-même, puisque vous disposez de la clé dynamométrique permettant de serrer vos écrous au bon couple de serrage. Sont inclus 3 embouts (douilles de 17, 19 et 21 mm) et une extension de 125 mm tout en acier chrome vanadium, et une petite boîte de rangement. La plage de serrage va de 40 à 210 Nm.

L’autre avantage de ce modèle de cric est qu’il est livré avec une valise adaptée, pour le transporter ou le ranger. Le cric est robuste et dispose de 2 roues fixes et de 2 roues pivotantes à 360°. Vous pouvez lever des véhicules jusqu’à 2 tonnes.

Je le trouve très bien en particulier pour les voitures basses, avec lesquelles il convient parfaitement.

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Cric hydraulique rouleur Michelin 2,25 spéciale SUV

Ce cric hydraulique rouleur est particulièrement adapté aux SUV, aux 4x4 aux camping-cars ou aux utilitaires. Il dispose d’une plus grosse capacité de levage (2250 kg) et d’une hauteur de levage entre 150 mm et 530 mm. 

Il a également un espace de rangement magnétique pour les écrous et un dispose d’une protection en caoutchouc résistant pour éviter d’abîmer la carrosserie. Comme les autres crics, ses roulettes le rendent très maniable.

Comment fonctionne un cric hydraulique ?

Le cric hydraulique sert à soulever la charge du véhicule sans effort. Il permet de très facilement changer une roue crevée, remplacer les plaquettes de frein, faire facilement la vidange ou toute autre opération de mécanique qui nécessiterait de passer sous la voiture.

Son principe de fonctionnement est tout simple. De l’huile est située dans le cric. Sa pression, relative à la force de levage, augmente lorsque vous utilisez la pompe. Ainsi, le levier est activé grâce à la pression créée. Bien pratique !

Attention toutefois, avant d’utiliser un cric hydraulique, vérifiez bien la capacité maximale du matériel. Et une fois encore, repérez les points de levage avant de l’installer. Lorsque vous avez terminé l’entretien, pour baisser la voiture, vous devez simplement ouvrir la vanne (plusieurs systèmes existent mais c’est toujours extrêmement simple) pour faire redescendre le vérin.

Avantages d’un cric hydraulique par rapport au modèle classique

Les crics losange que tout le monde connaît sont des crics d’urgence. Ils sont destinés aux petits dépannages, mais sûrement pas à l’entretien mécanique. Ces petits crics ne sont pas fiables au niveau de la sécurité et suffiront pour remplacer une roue si vous crevez, mais ne risquez pas votre vie en passant sous la voiture.

Le cric hydraulique évite tous les désagréments de positionnement qu’on rencontre toujours avec les petits crics de voiture. Cela évite toute défaillance, qui peut aller jusqu’à la chute du véhicule… 

Votre vie vaut-elle quelques dizaines d’euros ? Bien sûr que non. Faites comme tous les passionnés de mécanique ou les gens intéressés par l’entretien sérieux de leur véhicule et achetez un vrai cric hydraulique avec des chandelles.

C’est un investissement relativement abordable mais qui vous mettra en sécurité et vous permettra d’intervenir éventuellement pour des opérations plus importantes. Enfin, si vous choisissez un produit de qualité, c’est un produit qui durera dans le temps et vous resservira sans problèmes si vous changez de véhicule.

Utiliser un cric hydraulique 

Pour utiliser un cric hydraulique, il faut en priorité s’assurer que le poids du véhicule n’est pas supérieur à la capacité. Je le répète, mais on a vite fait d’oublier de vérifier en dépannant la voiture d’un copain, ou en pensant à l’intervention qu’on va faire. Ensuite, il faut disposer d’un cric et de chandelles (à moins que vous ne passiez pas sous le véhicule, dans le cas d’un changement de roue par exemple). 

Pour changer un pneumatique :

  1. Vérifiez que le véhicule est bien sur une surface plate, horizontale et non meuble. C’est très important pour éviter tout endommagement et tout enfoncement du cric.
  2. Serrez le frein à main et ajoutez éventuellement des cales à l’arrière
  3. Passez une vitesse pour éviter tout mouvement inattendu au moment du levage
  4. Fermez la vanne de décharge du cric jusqu’à rencontrer une forte résistance (tourner dans le sens des aiguilles d’une montre)
  5. Repérez ensuite le point de levage situé à côté de la roue que vous souhaitez changer
  6. Installez le cric hydraulique en dessous
  7. Il ne vous reste plus qu’à pomper pour actionner le cric. La voiture se soulèvera sans le moindre effort !

Pour passer en dessous du véhicule :

  1. Suivez les étapes précédentes en plaçant cette fois le cric sur une partie solide et fixe à l’avant du véhicule (voir vidéo ci-dessous)
  2. Quand la voiture est montée, placez les chandelles par exemple sous le châssis au niveau des fixations des triangles de suspensions (voir vidéo)
  3. Dévissez la vanne en faisant attention à ce que la chandelle se place au bon endroit, auquel cas il faut ajuster leur positionnement
  4. Pour les roues arrières, placez le cric sous le différentiel

Je vous recommande chaudement cette vidéo de la chaîne Youtube Garage, Bagnoles et Rock’n Roll sur comment utiliser un cric et poser des chandelles correctement. Il vous montrera comment s’y prendre de façon à être en parfaite sécurité.

Pourquoi utiliser un cric hydraulique ?

On pourrait se demander : pourquoi s’équiper d’un cric hydraulique alors qu’il est si facile de confier sa voiture à un garagiste ?

La raison principal est bien évidemment le coût. Faire l’entretien soi-même de sa voiture (vidange, remplacement du filtre à huile, changement du filtre à air moteur et du filtre habitacle) vous coûtera une grosse cinquantaine d’euros. Ce montant peut être multiplier facilement par 6 ou 8 dans un garage.

Il est donc extrêmement avantageux de se pencher sur la mécanique de base de son véhicule. Et cela commence par l’acquisition d’un cric qui permette de se lancer en toute sécurité.

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  • Poignée de levage rotative à 360°. roues pivotantes
  • Semelle caoutchouc. Poignée de confort sur le levier
  • Espace de rangement pour écrous. Poignée de transport

Où acheter un cric hydraulique ?

Les crics hydrauliques s’achètent en ligne (où des centaines d’avis sur Amazon ou ManoMano attestent de leurs qualités) ou en boutique spécialisée (Norauto, Feu vert, etc.). De même pour les pneus dont les meilleurs affaires se trouvent sur des sites spécialisés comme Pneus.fr.

Quel huile utiliser pour son cric ?

Lorsque vous achetez un cric, il est préférable de l’entretenir convenablement. En principe, il est préférable d’utiliser de l’huile spécifique (huile hydraulique), même si d’autres huiles peuvent faire l’affaire.

L’huile hydraulique permet de faciliter les connexions entres les différentes pièces mécaniques. Elle permet de fluidifier la transmission du moteur, des vérins, de la pompe d’engrenage, des soupapes, des accumulateurs oléopneumatiques et des distributeurs.

Grâce à cette huile, la durée de vie du matériel est prolongée car l’huile a une action anti-usure et anti-corrosion. Pour que l’huile ait son effet, il faut bien sûr choisir la bonne huile.

Le lubrifiant utilisé sont généralement de grade 32 ou 46. Ce grade indique le niveau de viscosité de l’huile. L’huile hydraulique 46 est la plus commune : c’est une huile minérale avec une très haute viscosité. L’huile hydraulique 32 a elle une très bonne filtrabilité et est particulièrement efficace contre l’oxydation. Elle dispose néanmoins d’une viscosité moyenne, raison pour laquelle on la réserve généralement aux circuits hydrauliques basses températures comme ceux des engins agricoles.